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  近来，中国轿车战略与方针研讨中心展开了“2024我国氢能快速地展开建造状况”专项调研，研讨显现：我国氢能高速建造进入展开提速期。现在我国多部分正在活跃布局氢能高速演示项目，山东、四川等多地先后发布燃料电池轿车高速费减免方针，对高速运营的燃料电池轿车免收高速通行费，加速推进氢能高速演示的落地施行；一起，燃料电池轿车工业获得活跃展开、加速建造氢能高速成为职业一致。

  现在，我国燃料电池轿车已确认进入加速速度进行展开新阶段，经过展开氢能高速公路归纳演示线建造（以下简称“氢能高速”），推进燃料电池轿车在中远途物流范畴的规模化使用，加速替换高排放、高污染的传统燃油车，是促进交通范畴节能降碳，推进路途运送车辆从“能效双控”向“碳双控”改变的有用途径，也是加速氢能和燃料电池轿车打破工业高质量展开瓶颈，探究市场化商业运营形式的要害行动。

  燃料电池轿车工业化脚步加速。到2024年末，全球燃料电池轿车累计销量约9.88万辆，其间我国排名第二，销售量为28379辆。

  燃料电池技能已根本老练。我国燃料电池轿车技能已到达规模化推广使用水平，纯氢续驶路程到达600公里。

  工业链供应链开始构成。我国已有超2000家企业投身布局氢能和燃料电池工业，逐步构成包含氢能、要害零部件、整车等多个环节，较为完善的工业链系统。

  多地探究氢能高速公路演示运营。现在现已10多个省市提出要建造氢能高速。部分省市印发“对氢能车暂免收取高速公路通行费的告诉”。此外，2024年，全国首座高速制氢加氢一体站落地运转；氢能基础设施正在慢慢地完善，将推进车用氢能本钱下降，从而为氢能高速演示继续安稳运营供给坚实支撑。